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车用动力电池系统成本研究
在 2015-04-27 发布

       Stockholm Environment Institute在Nature  Climate Change上发表研究成果,首次系统比较和评价了有关动力电池成本的研究成果。他们综合了来自学术期刊、商业机构、工业企业等80多个机构对动力电池成本的测算结果,从2007年到2014年EV动力电池包的成本从US$1,000/kWh降低到US$410/kWh,降低了近14%。世界顶级电动汽车厂商的电池包成本甚至可以降低到US$300/kWh。研究显示,成本降低速率(学习效应)与产量的平方成反比关系,普遍预测结果在6%-9%之间。


       报告认为,即使电池性能不发生任何变化,由于规模经济效应,电池包成本也会在近期降低到US$200/kWh。需要指出的是该报告的成本结果只针对纯电动汽车的能量型电池系统,对于混合动力汽车的高功率电池系统,成本会相应增加30%-50%。

       目前锂电池领域的研发主要集中在正负极材料、隔膜厚度和稳定性、电解质成分等方面,而锂空气电池等新一代电池技术距离车用还为时尚早。结合规模效应,未来先进厂商的动力电池系统的合理成本降低速度应该在8%的水平。近期动力电池系统下降的动力主要来自电芯生产工艺提升、电池包集成技术的学习效应以及规模经济效应。