产业观察

电池供电的汽车有两个技术难点：马力偏小、续航较短。不过最近德国柏林开出了一辆改装版奥迪A2汽车从慕尼黑开到了首都柏林。总里程605公里，中途没充电，创下了电动汽车行驶的世界纪录。沿途标准时速为130公里。

　　这辆电动汽车适用于“日常驾驶”，有4个座位，后备箱能正常使用，并配有气囊、空调、座位供暖等设备。

　　今年5月，日本电动汽车俱乐部进行过纯电动汽车单次充电最远行程测试。一辆纯电动汽车连续行驶1003．18公里后才耗尽电力。但它不是适于“普通驾驶”的电动汽车。

　　德国这辆电动汽车使用的是锂金属聚合物电池，据称比其他电池性能更好。它夜间从慕尼黑出发，早晨到达柏林时，受到德国经济部长布吕德勒的欢迎。本次试验由柏林一家名为DBM的技术公司和能源供应商lekker Energie公司共同进行，并得到德国经济部的大力支持。

　　德国电动汽车的研发速度看来比预计的要快。德国政府本来预计到2015年才能实现电动汽车一次行驶超过300公里的目标。现在，全德有8个电动汽车示范区，共有2800辆电动车和约2500个充电点正在试验。德国宝马公司正在进行全世界最大的单车型电动车试验，投入近600辆“Mini E,90“款电动车在柏林和慕尼黑进行试验，不过其充电电池占用空间很大，几乎占满整个汽车后备箱。

　　德国政府去年8月通过“电动汽车国家发展计划”，计划到2020年，使在德国马路上行驶的电动车达到100万辆。